BMW pretende fabricar baterías de estado sólido para vehículos eléctricos bajo licencia

BMW ha obtenido la licencia de diseños de celdas de batería de estado sólido y procesos de fabricación de Solid Power, con sede en Colorado, lo que lleva la asociación entre las dos compañías a un nivel superior.

El fabricante de automóviles, que comenzó a asociarse con Solid Power en 2017, instalará copias de las líneas de producción piloto de celdas de estado sólido de la compañía en sus instalaciones en Alemania, y Solid Power suministrará electrolitos sólidos a base de sulfuro a esas líneas piloto, anunció la compañía de baterías. esta semana pasado en un comunicado de prensa. Solid Power dijo que el acuerdo “permitirá actividades paralelas de investigación y desarrollo”.

Celdas de batería de energía sólida

Celdas de batería de energía sólida

BMW acordó pagar a Solid Power $ 20 millones, que también cuenta con Ford como inversionista, para junio de 2024, siempre que se cumplan ciertos hitos. Esa es una cantidad pequeña en comparación con lo que los fabricantes de automóviles están invirtiendo en nuevas empresas conjuntas de baterías.

“BMW sigue comprometido con la búsqueda de baterías de estado sólido, una tecnología que creemos que tiene un gran potencial para el futuro”, dijo Frank Weber, miembro de la junta directiva de BMW, en un comunicado.

Solid Power dijo en junio que entregaría celdas de prueba a ambos fabricantes de automóviles antes de fines de 2022. BMW dijo que planea un prototipo de batería de estado sólido para 2025 y un modelo de producción para 2030.

Celdas de batería de estado sólido de energía de estado sólido

Celdas de batería de estado sólido de energía de estado sólido

BMW tiene objetivos bastante ambiciosos para la tecnología de baterías, junto con planes para lanzar una serie de vehículos eléctricos basados ​​en una plataforma dedicada a mediados de la década. Con un amplio cambio a celdas cilíndricas y tecnología de celda a paquete, apunta a un aumento del 30% en el alcance, así como a una carga más rápida.

BMW ha sugerido que podría alcanzar la mitad de sus ventas globales como vehículos eléctricos para 2030, pero no quiere establecer una fecha de vencimiento para los motores de combustión interna.