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Christian Horner critica los planes “ridículos” de realizar una carrera de velocidad en Azerbaiyán | Formula Uno

El equipo Red Bull todavía tiene todas las cartas para el Gran Premio de Australia este fin de semana, pero para el director de su equipo, Christian Horner, la próxima ronda en Azerbaiyán es la más preocupante. En Melbourne, Horner descartó rotundamente los planes de correr un sprint en Bakú como “ridículos” dado el peligro de que los autos choquen en el circuito urbano de alta velocidad.

En Albert Park, un Red Bull rodante parece imparable al menos por el momento, con dos victorias en las dos primeras reuniones, sus pilotos Max Verstappen y Sergio Pérez obtuvieron una victoria cada uno. Verstappen aventaja a su compañero de equipo por un punto en el campeonato de pilotos.

Su auto sigue siendo la clase del campo, con Ferrari y Aston Martin rezagados, particularmente en ritmo de carrera. No hay indicios de que vaya a cambiar en Australia, mientras que Mercedes espera estar cerca de los primeros en el mejor de los casos.

Sin embargo, a pesar de todas sus ventajas ahora, Horner y Red Bull son muy conscientes de las limitaciones de operar bajo el tope de costos de la Fórmula 1, tan pertinente para el equipo, que ya está sujeto a recortes en el uso del túnel de viento impuestos como castigo por romper el tope la temporada pasada. . Informó el descontento de Horner con la decisión de la F1 de realizar la primera de las seis carreras de esta temporada en Bakú a fines de abril.

“La verdad es que es muy ridículo que corras el primer sprint del año en una carrera callejera como Azerbaiyán”, dijo en Melbourne. “Creo que desde el punto de vista del espectador, desde el punto de vista de los fanáticos, es probablemente una de las carreras de velocidad más emocionantes del año. Desde el punto de vista del tope de costos, todo lo que puedes hacer es tirar tu auto y costará mucho dinero allí”. ”

La F1 ha llevado el formato de carreras de velocidad a 2021 con resultados mixtos. Es popular entre los promotores, ya que agrega una sesión competitiva adicional al fin de semana en lugar de práctica, pero las carreras en sí han sido en gran medida peatonales, con pilotos y equipos que no están dispuestos a correr riesgos que puedan poner en peligro el rendimiento del día de la carrera.

El deporte ya está en conversaciones para revisar la fórmula de la carrera al sprint antes de Bakú, que actualmente consiste en clasificarse el viernes por la tarde para determinar la parrilla para la carrera al sprint del sábado y el propio sprint decidir la parrilla para la carrera del domingo. También se pensó que el formato no era satisfactorio y podría reemplazarse haciendo de la carrera del sábado un evento independiente y realizando una segunda sesión de clasificación el sábado por la mañana para determinar la parrilla del domingo.

Pero para Horner y algunos compañeros directores de equipo, incluido Zak Brown de McLaren, el principal problema era correr un sprint en un circuito que podría ser muy costoso para los equipos.

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“Una carrera en Bakú es suficiente, y el hecho de que tengamos dos puede generar algo de emoción allí”, dijo Horner. “Una carrera de velocidad en Azerbaiyán es definitivamente algo de lo que hay que tener cuidado”.

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