¿Cómo funcionará con la Ram EV?

Es posible que el primer cargador inalámbrico original ampliamente disponible no llegue de la fábrica estadounidense de Tesla o de uno de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, sino de Stellantis.

Cuando Ram reveló su concepto de camioneta eléctrica Ram la semana pasada, Ram le dio protagonismo al robot de carga inductiva del futuro.

“Sabemos por nuestra gira Real Talk que a nuestros clientes no solo les interesa cuánto dura una carga en el camino, sino también qué tan fácil es cargarla”, dijo el CEO de Ram, Mike Koval. “Y con el nuevo cargador de robot inductivo, o cargador Ram, esto hará que cargar en casa sea lo más fácil posible”.

Koval confirmó a Green Car Reports que el bot de carga es una característica relacionada con la producción, aunque todavía está en etapa de desarrollo.

A partir de ahora, Stellantis no tiene un solo automóvil eléctrico para los EE. UU., por lo que el robot de carga inductiva es una grata sorpresa como salto tecnológico.

El robot, desarrollado por EFI Automotive, detecta de manera inteligente las necesidades de carga de un vehículo, se mueve para cargarlo donde sea que esté en el garaje y selecciona las horas de menor actividad para cargar cuando sea posible.

La palabra inalámbrico puede ser confuso de usar en este caso, ya que mientras un cargador inductivo se carga de forma inalámbrica, está conectado a una estación base de caja de pared a través de un cable. Como se ve en el video a continuación, el cargador automático deja el cable como su camino hacia el lugar perfecto debajo del automóvil, y potencialmente invierte su camino después de la carga para mantener el cable bajo control.

El sistema ha sido desarrollado durante los últimos cinco años, según EFI, con inteligencia de la empresa de robótica de Akeoplus. Utiliza inteligencia artificial para moverse de forma autónoma a la posición del vehículo, evitar obstáculos en el camino y detenerse si detecta movimiento. EFI dice que el robot puede cargar varios vehículos, ya que tiene un alcance (limitado por cable) de hasta 32.8 pies.

El robot está configurado de forma que elimina por completo la manipulación de cables por parte del propietario, y el cargador es adecuado para vehículos ligeros y comerciales, y en aplicaciones domésticas o comerciales.

No existe una conexión física que transporte la corriente desde el cargador hasta el vehículo. En la carga inalámbrica inductiva, se induce una corriente en una bobina de alambre de cobre, lo que crea un campo magnético oscilante, que luego es capturado por otra bobina de cobre y se convierte nuevamente en energía.

Un aspecto clave de esta aplicación es que una vez que el robot está en su lugar, levanta la almohadilla inductiva en forma de disco para hacer un contacto básico con la almohadilla receptora. La empresa afirma que la tecnología de carga inductiva del robot logra una eficiencia del 97 %, mejor que los sistemas de carga inductiva que mantienen un espacio de aire.

Concepto Ram Revolution EV con cargador inductivo

Concepto Ram Revolution EV con cargador inductivo

EFI también afirma que al usar un cargador inductivo puede mejorar la vida útil de la batería de un automóvil en un 15 %, aunque no dijo si eso estaba relacionado con la capacidad de carga, los hábitos de carga o una combinación de ambos.

A partir de ahora, el bot se está desarrollando con una capacidad de carga de 7 kilovatios, y en la literatura entregada en CES, la compañía dijo que ve un comienzo de producción en 2025, el mismo año en que se espera una Ram de rango extendido, en insinúa que puede seguir el ariete eléctrico por completo en aproximadamente un año.

Cargador Ram inductivo automático para la futura Ram EV

Cargador Ram inductivo automático para la futura Ram EV

El robot de carga resuelve uno de los problemas de la carga inductiva, especialmente en el hogar, que es que una vez que la plataforma de carga está en su lugar, el vehículo debe estacionarse de manera que esté perfectamente alineado con la plataforma (más o menos). pocas pulgadas). Si hay bicicletas o cualquier otra cosa en el garaje en el camino y el automóvil tiene que estacionar en una posición diferente, no puede aprovechar ese cargo.

La tecnología de carga inalámbrica podría cambiar las reglas del juego para los vehículos eléctricos, haciéndolos más habitables a diario y aumentando la probabilidad de que los propietarios de híbridos enchufables (o vehículos eléctricos de autonomía extendida) realmente los conecten.

Concepto Ram Revolution EV con cargador inductivo

Concepto Ram Revolution EV con cargador inductivo

Eso podría ser a lo que apuesta Ram, especialmente con la confirmación adicional de que una Ram EV de rango completo está en camino.

Hasta ahora, ningún modelo de EE. UU. ofrece configuraciones de carga inalámbrica de fábrica. Sin embargo, el Genesis GV60 ofrece integración de fábrica en su mercado local de Corea del Sur, y la tecnología se ha adoptado en algunos vehículos eléctricos del mercado chino de Hongqi e IM Motors, y en el Zhiji L7 respaldado por Alibaba.

En los EE. UU., BMW probó la tecnología con su serie 5 híbrida en un pequeño programa piloto, y hay varias configuraciones de posventa que permiten a los propietarios equipar un automóvil con ella, a un costo de unos pocos miles de dólares.

Ford ha desarrollado un sistema de carga robótico con investigadores en Alemania, lo que sugiere el potencial de flotas de taxis robóticos en el futuro, aunque este sistema utiliza un brazo robótico que debe estar listo para vehículos y puertos de carga de diferentes alturas. AIWays de China ha ofrecido un servicio de conserjería automatizado llamado CARL al que se puede llamar mediante una aplicación para entregar una tarifa.

También hay un cargador de serpiente Tesla, que se dobla y se retuerce desde cerca del nivel del suelo hasta el puerto de carga y se enchufa. No se había desarrollado más allá de la etapa de concepto, y cuando se hizo el avance, en 2015, el director ejecutivo Elon Musk dijo que era “de verdad”. Pero podría haber sido un proyecto favorito.