El EV solar Lightyear 0 ha sido cancelado, ya que la compañía gira hacia Lightyear 2

Lightyear anunció el lunes que ha descontinuado el vehículo eléctrico solar Lightyear 0, que afirma es el primer vehículo solar del mundo. En cambio, la compañía con sede en los Países Bajos apunta a su módulo solar Lightyear 2 de US$40,000 para el mercado masivo que vence en 2025.

“Para proteger nuestra visión, tuvimos que decidir redirigir todo nuestro enfoque y recursos hacia Lightyear 2”, anunció la compañía en un comunicado el lunes. “Esto en realidad significó que tuvimos que suspender la producción de Lightyear 0”.

Al hacerlo, la empresa maniobró hacia lo que en algún contexto podría llamarse bancarrota. Lightyear dice que buscará en los tribunales “abrir un procedimiento de suspensión de pago” con respecto a Atlas Technologies, su operador responsable de la producción de Lightyear 0.

Prueba del túnel de viento del año luz 0

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El Lightyear 0 es producido por Valmet en Finlandia, y las empresas anunciaron el inicio de la producción a principios de diciembre. No está claro cuántos de estos vehículos ya se estaban produciendo en el momento en que se suspendió la producción, pero Green Car Reports contactó a la compañía para obtener una perspectiva sobre si la producción de este modelo artesanal especializado ha aumentado.

Valmet también está programado para producir el Sono Sion, otro automóvil eléctrico con energía solar que tiene mucho interés, aunque Sono está trabajando contra sus propias barreras financieras. Según los informes, esa empresa con sede en Alemania estaba incursionando en el negocio de flotas solares como una forma de estimular el flujo de caja.

Lightyear 0, y Lightyear inicial, se remonta al World Solar Challenge y al Solar Team Eindhoven. Los autos de este equipo, incluido el Stella Vie que comenzó a tomar la forma que reconocemos hoy, ganaron títulos de campeones.

año luz 0

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La compañía dice que tiene como objetivo “cerrar algunas inversiones importantes” en las próximas semanas que permitirán la expansión del Lightyear 2, un vehículo eléctrico solar asequible y producido en masa que se ofrecerá a un público más amplio, incluida América del Norte.

El Lightyear 2, que ya está recibiendo mucha atención, tendrá una batería más pequeña que el 0, dijo Lightyear, pero apunta a adoptar el mismo enfoque para “saltar la red” y reducir la dependencia de la infraestructura de carga rápida de CC que depende de integrado paneles solares y centrarse en la aerodinámica y la eficiencia.

La compañía aún tiene que anunciar si el Lightyear 2 heredará los motores en las ruedas del Lightyear 0, parte de lo que, según la compañía, es actualmente el sistema de propulsión más eficiente del mundo.

Aunque, después de hoy, ese reclamo puede quedar en manos de otra empresa, tal vez por algunos años.