El Porsche 99X Electric está preparado para las carreras de Fórmula E.

La Fórmula E presentó su auto de carrera eléctrico Gen3 para la temporada 2023. Si bien el modelo oficial se reveló a principios de este año, el lunes Porsche se convirtió en el primer fabricante de automóviles en revelar su propio auto de carrera Gen3, brindando una mirada más profunda a las diferencias entre el Corredor eléctrico 99X y autos Gen2 salientes.

Para empezar, el Gen3 obtiene un aumento de potencia de 100 kW (134 hp) a 350 kW (469 hp) en el modo de clasificación. Eso es gracias al tren motriz de doble motor con tracción total en lugar de la configuración de tracción trasera de un solo motor del Gen2. Este tren motriz también logra una impresionante eficiencia energética del 95%, según Porsche.

Porsche señala que otro aspecto que podría hacer que las carreras sean más emocionantes es que mientras los autos se han vuelto más pesados ​​de Gen1 a Gen2, el Gen3 es más liviano y ágil.

Como antes, la producción de carreras disminuirá, con aumentos temporales disponibles para los conductores que activen el modo de ataque al conducir sobre una parte de la pista fuera de la línea de carrera. La raza Informó el mes pasado que la Fórmula E estaba descontinuando la función Fanboost que brinda a los conductores un impulso adicional basado en los votos de los fanáticos.

Coche de carreras eléctrico Porsche 99X Formula E Gen3

Coche de carreras eléctrico Porsche 99X Formula E Gen3

El aumento de la producción convierte al Gen3 en el auto de Fórmula E más rápido hasta la fecha, con una velocidad máxima de 200 mph, según los organizadores de la serie. Sin embargo, es difícil decir si los autos alcanzarán regularmente esta velocidad en los circuitos de calles angostas de la Fórmula E.

La regeneración también se ha incrementado 2,4 veces con respecto al automóvil Gen2, y el máximo ahora es de 600 kW. Más del 40% de la energía utilizada provendrá de la regeneración, según Porsche, mientras que un nuevo sistema de carga de 600 kilovatios regenerará los paquetes de baterías entre las sesiones en la pista.

El Gen3 también tiene un aspecto muy diferente al de su predecesor, junto con una distancia entre ejes más corta y una pista más estrecha que Porsche espera que aumente la agilidad. El nuevo automóvil es 110 libras más liviano y su carrocería de fibra de carbono está hecha de materiales reciclados de la generación anterior de corredores. Las celdas de la batería también se reutilizarán o reciclarán al final de la temporada.

Coche de carreras eléctrico Porsche 99X Formula E Gen3

Coche de carreras eléctrico Porsche 99X Formula E Gen3

Los neumáticos están fabricados con una cuarta parte de caucho natural y fibras recicladas, y también serán reciclados. Todos los proveedores acordaron trabajar juntos para reducir el impacto ambiental general de la fabricación.

Lanzada en 2014, la Fórmula E presenta autos de ruedas abiertas y un calendario internacional de carreras al estilo de la Fórmula 1, pero sin motores de combustión a todo volumen, ofreció un tipo diferente de experiencia para los fanáticos.

Coche de carreras eléctrico Porsche 99X Formula E Gen3

Coche de carreras eléctrico Porsche 99X Formula E Gen3

Al igual que con otras series de carreras, el atractivo de fabricantes como Porsche depende en parte de demostrar que la tecnología generada en las carreras puede ser relevante para los autos de calle. Lucid Air se basa en la experiencia de la empresa en el suministro de paquetes de baterías para la serie en los últimos años. Jaguar Land Rover afirma haber ayudado a lograr avances en los vehículos eléctricos.

Como mínimo, la Fórmula E ha ayudado a diezmar algunos de los mitos de los autos eléctricos. Se ha demostrado que los vehículos eléctricos pueden funcionar en las carreras y pretende seguir haciéndolo con el Gen3, que hace su debut en la Ciudad de México el 14 de enero.


Imagen principal de la inauguración oficial proporcionada por John Folker

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