¿El SUV más aerodinámico del mundo?

Un coeficiente de arrastre (Cd) bajo es tan importante para aumentar la autonomía que los fabricantes de automóviles están presionando para que los vehículos eléctricos sean más aerodinámicos. El Nio EC7, el nuevo SUV insignia del fabricante de automóviles chino, es otro ejemplo de esta tendencia.

Presentado en la reciente presentación Nio Day 2022 de la compañía en Heifei, China, el EC7 tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,23, que según Nio es el más bajo para un SUV de producción, una característica que ayudará a maximizar su alcance. Esto coloca al EC7 por delante del Tesla Model X y del Mercedes-Benz EQS SUV, con 0,24 y 0,26, respectivamente. Ya sea que considere o no que el SUV Coupé de Nio sea un SUV, también espere competencia del próximo Lucid Gravity.

Para ayudar a que el EC7 se deslice por el aire, cuenta con una forma similar a un cupé y un alerón trasero ajustable similar a un superdeportivo, que puede reposicionarse para reducir la resistencia o aumentar la carga aerodinámica, según las condiciones.

2023 nuevo EC7

2023 nuevo EC7

El tren motriz de motor dual combina un motor de inducción de 300 kW (402 hp) con un motor de imán permanente de 180 kW (241 hp) y hace que el EC7 pase de 0 a 62 mph en 3.8 segundos, según Nio.

Si bien Nio no entró en otros detalles, también destacó el techo panorámico de vidrio del EC7, que cuenta con tecnología electrocrómica que permite ajustar la transparencia en cinco niveles, que van desde completamente transparente hasta opaco. Nio afirma que la superficie de vidrio de 20,8 pies cuadrados también tiene una doble capa de aislamiento acústico y térmico.

El EC7 se presentó junto con una versión rediseñada del SUV Nio ES8. Ambos modelos se basan en la arquitectura de vehículos de segunda generación de Nio. Se esperaba ampliamente que Nio traería la primera generación de ES8 a los EE. UU. Hace unos años. En ese momento, se vendía por aproximadamente la mitad del precio del Model X en China.

2023 nuevo EC7

2023 nuevo EC7

Nio apuntó a una oferta pública inicial en los EE. UU. en 2018, pero eso nunca sucedió, y los planes para vender autos aquí se evaporaron gradualmente. Desde entonces, la empresa se ha centrado en su mercado local, pero recientemente se ha expandido a Europa.

La tecnología de intercambio de batería, que según Nio puede entregar una batería completamente cargada en tres minutos, ha sido un punto destacado en China y también es parte de los planes de Nio para Europa. Nio llegó a 1000 ubicaciones de intercambio de baterías a principios de este año y se asoció con la empresa de tecnología Shell en Europa.

Además de expandir la red de estaciones de intercambio de baterías y cargadores, Nio está actualizando los dispositivos con una nueva generación de estaciones de intercambio de baterías, además de su tecnología de carga de 500 kilovatios, que la empresa demostró por primera vez en julio de 2022.