Este Prius Plus puede alimentar su hogar durante un corte de energía

Algunos de los vehículos eléctricos más nuevos cuentan con la capacidad de servir como fuente de energía doméstica de emergencia. Pero, ¿y si pudieras hacer lo mismo con tu híbrido actual?

PlugOut Power ha estado vendiendo estos dispositivos durante casi 10 años y afirma que fueron los primeros inversores comerciales de alto voltaje del mercado secundario en ofrecer V2L o V2H. Bajo su nombre anterior, ConVerdant Vehicles LLC, la compañía ofrecía kits que convertían un Toyota Prius en un generador de emergencia. Ahora PlugOut Power tiene una versión actualizada que, según afirma, es compatible con la mayoría de los vehículos híbridos e híbridos enchufables de Toyota y Lexus.

El PlugOut-5 es un inversor de 5 kilovatios que puede extraer energía de un paquete de baterías híbridas para alimentar electrodomésticos, luces, televisores y bombas de pozo, o incluso cargar baterías solares de 48 voltios después de largos períodos de tiempo nublado, afirma la compañía.

Toyota Prius 2020

Toyota Prius 2020

Según el modelo, después de la instalación, el inversor se puede conectar a la toma de CA del vehículo. Muchos autos más nuevos tienen estos enchufes, pero en un híbrido Toyota/Lexus, el motor solo gira lo necesario para generar electricidad más eficiente. PlugOut Power afirma que el sistema híbrido genera entre un 50 % y un 100 % más de electricidad por galón que un generador convencional. El funcionamiento del híbrido Toyota/Lexus también es más silencioso, con un estimado de 60 decibelios.

Con un tanque lleno de combustible, los propietarios deberían obtener una generación de electricidad de 1 kW para tres días, según la compañía. Solo tenga en cuenta que esto puede anular la garantía de la batería, por lo que es mejor optar por esta solución en lugar de un híbrido más antiguo.

2021 Lexus NX (NX300h híbrido)

2021 Lexus NX (NX300h híbrido)

Esta es una solución más pequeña que el sistema de respaldo de energía para el hogar Ford F-150 Lightning, que incluye un inversor, una batería Charge Station Pro de 80 amperios y un sistema de integración en el hogar. Ford dijo que el paquete de rango extendido de Lightning de 131 kWh puede proporcionar suficiente energía para alimentar casas grandes durante varios días.

Pero los kits PlugOut Power compiten con el sistema Vehicle-to-Load (V2L) de Hyundai, que proporciona 3,6 kW de potencia de salida en el Ioniq 5. La tecnología ayuda a allanar el camino para la carga bidireccional para convertir futuros vehículos eléctricos en bancos de energía domésticos. , abriendo una nueva dimensión en el poder del hogar.

Aun así, la adquisición de PlugOut de un automóvil híbrido más antiguo tiene mucho sentido desde el punto de vista financiero. La unidad de 5 kilovatios pesa alrededor de 70 libras y cuesta $2595, mientras que la unidad de 4 kilovatios cuesta $1995, sin incluir los costos de envío y de instalación del cable flexible en la batería híbrida.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *