Siete estados y el Distrito de Columbia lideraron la nación en registros combinados de automóviles en 2022, cada uno con más de 10 por cada mil personas, según el Departamento de Energía de EE. UU. (DOE).
Junto con D.C., los siete estados con la mayor cantidad de registros de automóviles adicionales fueron California, Hawái, Washington, Oregón, Vermont, Colorado y Nevada. Se basa en una combinación de datos del censo y datos de registro, el último de los cuales incluye híbridos enchufables junto con vehículos eléctricos.
Registros híbridos de vehículos eléctricos y enchufables en EE. UU. por cada mil habitantes en 2022 (a través del Departamento de Energía)
California tuvo la mayor concentración, con 27,55 por cada mil personas registradas, seguida de Hawái, con 15,43 por cada mil personas. El Departamento de Energía indicó que más de la mitad de los estados tenían más de cinco registros híbridos o eléctricos por cada mil habitantes, y ninguno tenía menos de uno por cada mil habitantes.
La posición de California no ha cambiado desde 2021, cuando el Departamento de Energía informó que era el estado con mayor registro de vehículos eléctricos, seguido de Florida, Texas, Washington y Nueva York. En ese momento, tres de cada cinco estados (Florida, Texas y Washington) no habían adoptado mandatos de vehículos de cero emisiones.
2022 Hyundai Ioniq 5
Washington se unió recientemente a las reglas de Autos Limpios Avanzados II de California, cuyo objetivo es que todos los autos nuevos sean eléctricos para 2030. Con Washington y Oregón promulgando reglas recientemente, toda la costa oeste ahora cumple con la prohibición de autos nuevos que funcionan con gasolina para El año es 2035. Esta alta tasa de adopción solo sirve para reforzar esto, lo que muestra que la adopción de vehículos eléctricos se está extendiendo desde la costa oeste. El requisito pendiente de California para un híbrido híbrido de 50 millas también será una parte mayor de ese futuro enchufable.
Es importante poner estos desarrollos en contexto. Los vehículos enchufables seguirán siendo una parte relativamente pequeña del mercado durante mucho tiempo, incluso si las ventas se acercan al 50% para 2030, como proyecta la administración Biden. Esto se debe simplemente a que lleva mucho tiempo retirar de la flota los vehículos antiguos que funcionan con gasolina.
