Faraday Future anunció el miércoles que comenzó la producción de su SUV eléctrico FF91, aunque la compañía aún no ha mostrado ningún vehículo completo a los clientes.
Las fotos de la ceremonia de puesta en marcha en la fábrica de Faraday en Hanford, California, muestran solo la carrocería. La compañía dijo que organizará un “evento de lanzamiento” para el FF91, que planea vender tanto en EE. UU. como en China, el 26 de abril.
El FF91 se mostró por primera vez en forma de concepto en 2017, y poco después de que Faraday anunciara planes para construir una nueva fábrica en North Las Vegas, Nevada, para construirlo. Posteriormente, la producción se trasladó a las instalaciones de California, la planta de neumáticos de Pirelli, y Faraday presentó su primer chasis FF91 de producción en 2018, con un vehículo de “intención de producir” a continuación. Sin embargo, los persistentes problemas financieros obstaculizaron el progreso. Faraday dijo el año pasado que necesitaba más fondos para poner en producción el FF91.
Faraday Futuro FF91
Faraday se ha ceñido a especificaciones similares a lo largo de estos planes. La compañía dice que la versión de lanzamiento FF91 Futurist tendrá 1,050 caballos de fuerza y un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph de 2.27 segundos, junto con un alcance de 381 millas según la clasificación de la EPA. La compañía confirmó el año pasado la gama EPA, con una batería de 142 kWh.
En el momento de la presentación del FF91 2017, Faraday discutió un precio cercano a los $300,000, a pesar de la estética de alta tecnología de la compañía, apuntando no a Tesla o Lucid sino a Ferrari, Rolls-Royce, Bentley y Maybach, que están listos para debutar. EV en Auto Shanghai 2023 a finales de abril. El Rolls-Royce Spectre EV llegará a finales de este año. Mientras que el FF91 y el próximo Maybach son SUV, el Spectre es un cupé más tradicional.
Faraday dijo el año pasado que un segundo modelo planificado, el FF 81, se producirá en masa en Corea del Sur en una antigua instalación de General Motors en 2024. Esa intención de alto volumen probablemente también signifique un precio más bajo.
Modelo Faraday Future FF91
Los modelos adicionales son parte de una segunda fase de expansión que, según la compañía, también incluirá “ventas de dispositivos inteligentes” con el objetivo de “crear un ecosistema de movilidad con ingresos ambientales que aumenten rápidamente”, según el comunicado. Esto suena similar al esfuerzo de Le Eco del patrocinador de Faraday, Jia Yueting, que intentó sin éxito crear un ecosistema de hardware y software en torno a sus automóviles y teléfonos eléctricos. Con Jia, apodado YT dentro de la empresa, que sigue influyendo en la toma de decisiones de Faraday, aunque ya no como director ejecutivo, esa idea parece haber resurgido.
En la tercera fase de expansión, la compañía dijo que su objetivo es “mantener un rápido crecimiento en las ventas de sus dispositivos inteligentes mientras logra un crecimiento exponencial en los ingresos ambientales, que incluyen aplicaciones de Internet, software y uso compartido”. Es un plan ambicioso para una empresa que aún tiene que entregar un solo automóvil a un cliente.
