Híbridos que encabezan la línea Toyota Tacoma 2024, sin EV todavía

Toyota presentó el jueves una nueva generación de su camioneta pickup mediana Tacoma que, finalmente, mejora casi todo lo relacionado con la alineación y agrega un híbrido, mientras se mantiene en un paquete que todos identificarán instantáneamente como Tacoma.

La nueva Tacoma no va a complacer a todos. Aunque hay más tecnología en el interior y más versiones que nunca, especialmente para todoterreno, la Tacoma ya no es apta para luditas. Las nuevas versiones ya no son más largas que sus predecesoras, pero tampoco regresarán a sus raíces de camionetas compactas. Además, Toyota no preparó exactamente a la Tacoma Hybrid para un gran avance en mpg. Pero para muchos entusiastas leales, esta insignia podría responder a lo que han estado buscando en su próxima camioneta.

Lo que aún no se ha mencionado es el Toyota Tacoma EV que ha sido objeto de burlas en forma de concepto en 2021 pero aún no se ha confirmado que esté destinado a la producción, aunque, como descubrió una encuesta el año pasado, los millennials realmente quieren que así sea.

Podemos decir que la demanda de este modelo ya está ahí. Según datos recientes de CarMax, la Tacoma es uno de los modelos más populares que comercializa Tesla.

Toyota Tacoma Híbrido mpg

En cuanto a la Tacoma Hybrid, no apueste por ella con la mejor Ford Maverick Hybrid de 40 mpg en economía de combustible. Mirando la insignia i-Force Max como la Tundra Hybrid más grande, Toyota parece estar posicionándola como la columna vertebral de la gama. Su enfoque puede ser más hacia el transporte y transporte, y el reemplazo del V-6 fuera de borda más grande, en lugar de crear economía de combustible direccional. Toyota dice que la Tacoma híbrida puede subir hasta un 8 por ciento de pendiente en la carretera sin tener que cambiar a una marcha inferior, y destaca el torque del sistema en las versiones enfocadas en todoterreno.

La Tacoma híbrida estará acoplada a un motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros con 48 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades, principalmente en el eje de entrada, mientras permite que el motor funcione con embrague. El paquete de baterías de hidruro de níquel-metal de 1,87 kWh almacena el exceso de energía del frenado y la desaceleración, impulsando el motor al acelerar y ofreciendo potencialmente algo de reproducción eléctrica a bajas velocidades. Es la opción más potente de la Tacoma, con una combinación de 326 caballos de fuerza y ​​465 libras-pie de torsión.

Toyota aún no ha publicado las cifras de economía de combustible para la gama Tacoma y dice que las estimaciones para todas las versiones se darán a conocer más cerca de las fechas de venta. Como referencia, la Tundra Híbrida tiene un rendimiento de 20 mpg en ciudad, 24 en carretera y 22 combinados, aunque esa camioneta más grande probablemente lucía un motor V-6 de 3.4 litros más sediento.

Las versiones Tacoma cambian el enfoque a todoterreno

La nueva Tacoma se ofrece como XtraCab de dos puertas con caja de seis pies, o como Extended Cab de cuatro puertas con caja de cinco o seis pies, con tracción trasera o en las cuatro ruedas. Al igual que con el modelo actual, la Tacoma 2024 seguirá ofreciéndose en una amplia gama de versiones para adaptarse a usos que van desde camiones de trabajo básicos hasta máquinas todoterreno especializadas, incluidos SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road , Limited y TRD Pro y la nueva Trailhunter Edition.

La conectividad Apple CarPlay y Android Auto está incluida en todos los modelos, con una interfaz de pantalla táctil de 8.0 pulgadas. Las versiones limitadas tienen un techo corredizo eléctrico, una pantalla de visualización frontal, una gran pantalla táctil de 14.0 pulgadas, audio JBL y una nueva suspensión variable adaptativa. El sistema de llave inteligente está incluido en todas las clases, mientras que los sistemas de llave digital basados ​​en teléfonos inteligentes y tarjetas inteligentes tipo tarjeta de crédito están disponibles. El altavoz portátil Bluetooth JBL está disponible como accesorio a juego con JBL Audio Upgrade.

La tecnología de seguridad también es líder, con la Tacoma obteniendo la suite Safety Sense 3.0 del fabricante de automóviles que incluye frenado de emergencia automático con detección de peatones, control de carril activo, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero adaptativo mejorado y más.

Tacoma Hybrid: enchufar a la red de 2,4 kW

Los modelos híbridos vienen con un inversor de CA de 2400 vatios, mientras que los modelos no híbridos tienen un inversor de CA de 400 vatios. Toyota señala que hay un estante de carga integrado en el tablero y que las versiones no híbridas tienen tres veces más espacio de almacenamiento debajo de los asientos traseros en comparación con los modelos anteriores (el híbrido almacena su batería en ese espacio).

Toyota también se está sumando a la locura masiva con el acabado Trailhunter que viene con geometría de suspensión ajustada a la medida, amortiguadores de derivación internos Fox con tres configuraciones diferentes y suspensión trasera multibrazo con topes Fox. La versión TRD Pro es varias pulgadas más alta y más ancha, con neumáticos todoterreno, placas protectoras y guardabarros de gran espacio libre. Incluso viene con asientos delanteros que absorben los golpes.

El Tacoma se fabricará en México y está programado para llegar a finales de este año, con versiones híbridas que llegarán a partir de 2024.