El proveedor de tecnología de Hyundai, Hyundai Mobis, ha mostrado el tren motriz y el sistema de dirección de vehículos eléctricos modulares de su e-Corner en pruebas del mundo real, y acaban de publicar un poco más sobre lo que el sistema permitirá dinámicamente.
En pocas palabras, podría alterar drásticamente la maniobrabilidad de los vehículos urbanos eléctricos, ya sea que se manejen o no.
La empresa ya atrajo la atención a principios de este año con la demostración del sistema del Ioniq 5. Con dirección, frenado y propulsión integrados en unidades modulares que se pueden instalar en las cuatro esquinas del vehículo, potencialmente permite un nuevo tipo de plataforma de patineta con más libertad de embalaje, el sistema girará las cuatro ruedas hasta 90 grados, individualmente o por separado.
La compañía ahora está probando la tecnología en vías públicas adyacentes a su campo de pruebas de Corea del Sur, en camino a producir el sistema en masa tan pronto como en 2025. Una serie de escenarios de ejemplo subrayan que esto supera con creces el ingenio relativo de CrabWalk en el GMC Hummer EV. .
Siguiendo con las ofertas anteriores de la compañía, el sistema e-Corner ahora muestra al cangrejo caminando de lado. Este paseo de cangrejo es un movimiento real del vehículo de lado a lado, con las cuatro ruedas giradas 90 grados. También se mostró lo que la compañía llamó “dirección cero”, donde gira las ruedas delanteras y traseras en direcciones opuestas para girar el automóvil en un área muy pequeña.
En algo llamado “conducción en diagonal”, giras las cuatro ruedas en la misma dirección en un ángulo de 45 grados. También hay una “rotación de pivote”, que permite al conductor elegir cualquier punto como centro mientras coloca las ruedas para conducir el automóvil en un círculo alrededor de ese punto.
Con esta versión más detallada, Hyundai Mobis define el papel de una tracción en las ruedas con el sistema. Esto es algo que la compañía no ha mencionado ni aclarado previamente. Desde otro punto de vista, la compañía está mostrando la integración de los sistemas de freno por cable y dirección por cable, con el puntal del amortiguador en ángulo actuando como parte o la totalidad de la suspensión del automóvil.
Rincón electrónico de Hyundai Mobis
Rincón electrónico de Hyundai Mobis
Hyundai Mobis reveló por primera vez el e-Corner en 2021, luego tradujo la idea en el Ioniq 5 en un circuito cerrado este enero. Dice que esta es una importante tecnología de movilidad eléctrica y autónoma, y señala que esta tecnología aún no se ha producido en masa en ninguna parte del mundo.
Es un concepto similar al utilizado por la empresa israelí REE, que mostró varias versiones de su plataforma de skate con unidades modulares en las cuatro ruedas. Hasta la fecha, este sistema está siendo promocionado para su uso en vehículos comerciales.
Rincón electrónico de Hyundai Mobis
Mobis dice que la afinidad de la compañía por los componentes de dirección y frenado con conectividad interna y electricidad le dará una ventaja. Y por lo que parece, este sistema hace un buen trabajo mostrando precisamente eso. Ahora, ¿qué próximo Hyundai, Kia o Genesis EV podría obtener primero?
