La escapatoria del crédito fiscal para vehículos eléctricos podría reducir los pagos de arrendamiento de vehículos eléctricos fabricados en el extranjero

El Tesoro de EE. UU. confirmó el jueves que los compradores pueden eludir tanto el ensamblaje final de EE. UU. como los requisitos críticos de metales para los vehículos eléctricos, si esos vehículos eléctricos son alquilados.

Esto significa, según Reuters, que a partir del 1 de enero, los fabricantes de automóviles que vendan vehículos eléctricos con ensamblaje final fuera de América del Norte podrían ser elegibles para un crédito fiscal de hasta $ 7,500 si se aplica a arrendamientos subsidiados, en lo que equivale a una solución temporal a los EE. UU. -hizo requisitos de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) y su Crédito Fiscal EV Reestructurado.

La medida, que muchos esperaban en las últimas semanas, puede aliviar parte del retroceso comercial de otros países que se ha ido acumulando desde la aprobación de la IRA, incluida la posibilidad de que el crédito fiscal pueda violar las reglas de la Organización Mundial del Comercio.

Mientras tanto, las reglas siguen siendo muy diferentes para cualquiera que planee comprar un vehículo totalmente eléctrico. En una guía emitida el jueves, el Departamento del Tesoro dejó en claro que a partir del 1 de enero de 2023, las nuevas reglas de MSRP, Ingresos y Asamblea final se aplicarán a los vehículos comprados. Según la IRA, los minerales críticos para las baterías se relacionan con la mitad del crédito, y el Departamento del Tesoro confirmó a principios de este mes que está retrasando la emisión de una guía completa sobre esa parte del crédito fiscal.

2023 Ford Mustang Mach E

2023 Ford Mustang Mach E

$7,500 hasta $3,750 en abril?

Eso probablemente significará que alrededor del primer trimestre de 2023, muchos vehículos eléctricos fabricados en EE. UU. calificarán para los $ 7,500 completos, mientras que la mayoría de los modelos que califican después del primer trimestre solo serán elegibles para los $ 3,750.

Bajo el nuevo crédito, el MSRP de un vehículo no puede exceder $80,000 para SUV, furgonetas y camionetas, o $55,000 para automóviles de pasajeros. El IRS enfatiza que si bien el MSRP incluye opciones, “no es necesariamente el precio que paga”, una aclaración que muchos obtendrán en medio de los aumentos de precios de los concesionarios. Según las nuevas reglas, los compradores deben tener un ingreso familiar igual o inferior a $150,000 para juntas individuales, $225,000 para jefes de familia o $300,000 para parejas casadas que presentan una declaración conjunta. Los compradores también deben adquirir el vehículo para su propio uso, no para la reventa, y principalmente para su uso en los Estados Unidos.

2022 Tesla modelo 3

2022 Tesla modelo 3

1 de enero: $7,500 para el Model 3, Model Y, Bolt EV, entre otros

Con el límite de 200,000 vehículos eliminado anteriormente, aquellos que compren vehículos GM o Tesla probablemente serán elegibles para el crédito completo de $7,500 en el nuevo año, ya que el IRS ha especificado ahora claramente, según la IRA, que las nuevas reglas se aplican a los vehículos. de estas marcas comerciales.

Hasta fin de año, aún puede comprar un EV o PHEV y reclamar el crédito de $ 7,500, solo si es de fabricación estadounidense y aún no incluye GM o Tesla.

Hasta ahora, el enlace proporcionado por el IRS (para vehículos elegibles para el crédito a partir del 1 de enero) solo incluye vehículos de Ford, Nissan, Rivian y Stellantis. Pero dado el precio y los términos del montaje final, es probable que esta lista se amplíe mucho en los próximos días.