Un nuevo informe, Ute Beauty!, del Consejo Climático, descubrió que la transición de Australia hacia un transporte limpio se ve gravemente socavada por nuestra obsesión con el diesel sucio.
El informe dice que las emisiones de los vehículos comerciales ligeros, incluidos los utes, aumentaron alrededor del 20 % en la última década y las ventas de utes nuevos aumentaron del 16 % de todas las ventas de automóviles nuevos en 2012 al 21 % en los 12 meses hasta octubre de 2022. ( más de 217.000 utes).
El informe también enumera las emisiones y los costos de combustible de los diez modelos más vendidos en Australia. Las emisiones medias de CO2 del tubo de escape del 50 % de los diez mejores modelos superan los 200 g/km, mientras que el Toyota Land Cruiser Outback y la Ram promedian hasta 280 g/km.
Por el contrario, los estándares europeos de emisiones de vehículos para turismos son de 95 g/km, mientras que los camiones comerciales tienen un tope de 147 g/km. Algunas partes del informe de Australia contienen emisiones que superan en más de un 50 por ciento las normas.
El informe contiene cuatro conclusiones principales.
- Para llegar al cero neto, la forma en que nos movemos en Australia debe cambiar
- En Australia, las ventas de vehículos utilitarios están creciendo, y los automóviles más populares también se encuentran entre los de peor desempeño y los más contaminantes. Esto no es sostenible.
- La electricidad está en el horizonte y podemos acelerar su llegada con estrictos estándares de eficiencia de combustible.
- Las opciones de emisiones más bajas ahora están disponibles mientras esperamos que la electricidad esté más disponible y asequible.
Si bien el Consejo Climático sugiere que las personas opten por opciones de “emisiones más bajas”, la realidad es que realmente debemos dejar de vender gasolina y diésel por completo.
Se debe alentar a las personas a usar electricidad incluso si eso significa que el automóvil no es un ute. Las opciones de “bajas emisiones” todavía producen una gran cantidad de emisiones y contribuyen a la contaminación del aire en nuestras ciudades. La mejor opción para las personas que realmente no necesitan una UT para el trabajo es recomendar la compra de un vehículo eléctrico para su automóvil habitual y alquilar una UT cuando la necesiten.
El informe también enumera los vehículos y furgonetas eléctricos que estarán disponibles en los próximos años.
El informe dice que los consejos ya están explorando electrodomésticos más limpios para reducir las emisiones de carbono.
“Necesitamos estar a la vanguardia del viaje de electrificación y guiar la dirección de la industria de flotas dentro del gobierno local”. dijo el alcalde de Gladstone, Matt Burnett.
“No queremos dejar una flota de vehículos con motor de combustión interna (ICE) en un mercado que solo quiere vehículos eléctricos (EV) o vehículos híbridos.
“Este es un riesgo comercial real. Además de eso, tenemos la responsabilidad de hacer lo que podamos para reducir nuestra huella de carbono hoy. No podemos esperar a que la transición realmente suceda y luego ponernos al día en estos frentes”. ”
El Consejo Climático dice que los estándares estrictos de eficiencia de combustible son clave
El informe dice que se espera que los automóviles y furgonetas eléctricos representen más de la mitad de las ventas de vehículos comerciales ligeros en Australia para 2030, pero dada la ventana cerrada para evitar el cambio climático dañino, cuanto antes, mejor.
Los países con estrictos estándares de eficiencia de combustible ya tienen una gama cada vez mayor de electrodomésticos, dice el Consejo del Clima, y si buscamos nuestros propios estándares estrictos, deberíamos ver una adopción más rápida de los electrodomésticos aquí también.
El transporte es responsable del 19 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero en Australia, dice el informe, y es la tercera fuente más grande de emisiones después de la electricidad y la energía estacionaria. Mientras que muchos otros sectores han comenzado la necesaria reducción de emisiones, el transporte personal es una de las fuentes de más rápido crecimiento en Australia.
No se trata solo de vehículos eléctricos
Pero el Consejo del Clima también señala que descarbonizar el transporte personal implica algo más que reemplazar los automóviles de gasolina por vehículos eléctricos. “Necesitamos cambiar el enfoque del transporte lejos del control de los automóviles privados por completo”, dice el informe.
“Aumentar la adopción del transporte público y activo es la mejor opción para reducir las emisiones, y también es mejor para nuestra salud, nuestros bolsillos y nuestras ciudades habitables”.
Daniel Blakely es un investigador y defensor de tecnologías limpias con experiencia en ingeniería y negocios. Tiene un gran interés en los vehículos eléctricos, las energías renovables, la fabricación y las políticas públicas.
