El mercado mundial de vehículos de combustión interna alcanzó su punto máximo en 2017 y ahora se encuentra en un “declive estructural”, anunció Bloomberg New Energy Finance en un informe reciente.
Las ventas de vehículos de combustión en 2022 han bajado casi un 20% desde su pico de 2017, según BNEF. En 2017, se vendieron 86 millones de vehículos de pasajeros de combustión interna en todo el mundo, incluidos los híbridos, pero esto se redujo a 69 millones en 2022. Los analistas dicen que será difícil recuperar este volumen perdido, incluso con tendencias que probablemente impulsen las ventas, como el aumento coches de propiedad en los mercados emergentes.
BMW iX producción – Dingolfing
Las ventas de híbridos enchufables aumentarán a 10,4 millones de vehículos en 2022, pero incluso contarlos en el total de combustión interna no cambiará mucho las cosas, según BNEF. Las ventas de vehículos de combustión alcanzaron su punto máximo en 2017, y las ventas globales en 2022 habrían alcanzado los 72 millones de vehículos, lo que representa una disminución del 16 % con respecto a 2017.
Esta tendencia es más evidente en China, el mercado automotriz más grande del mundo, según BNEF. Los automóviles enchufables representaron el 26% de las ventas de automóviles en China en 2022, mientras que las ventas de vehículos de combustión interna cayeron un 28% desde 2017. Las ventas europeas de vehículos de combustión interna también han caído significativamente desde su punto máximo, según el informe. Las ventas adicionales de automóviles en EE. UU. pronto se beneficiarán de los incentivos de la Ley de Inflación.
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BNEF informó en 2021 que las ventas mundiales de vehículos de combustión interna ya habían alcanzado su punto máximo, pero no especificó ese pico con un año específico. Ahora también predice que la demanda de petróleo para el transporte alcanzará su punto máximo en 2027, gracias a los cambios en las ventas de camiones comerciales hacia vehículos de cero emisiones. Incluso los gigantes petroleros como Shell han admitido que la economía mundial ha superado el pico del petróleo y están invirtiendo en energías renovables.
Sin embargo, lo que importa para la demanda de petróleo es la rotación de la flota, razón por la cual el pico llegará más tarde, alrededor de 2027. Esto es mucho antes de lo que se predijo en 2016, cuando los informes proyectaron 2036 como el año de consumo máximo de petróleo, aunque The La Agencia Internacional de Energía dijo recientemente que la demanda mundial de combustibles fósiles alcanzará su punto máximo en esta década.
