Lexus RX Hybrid Review, BMW cambia las baterías, Bollinger B1 nuevamente, Harbinger Arcs: Today’s Auto News

El cambio de BMW a celdas cilíndricas es oficial. Los camiones eléctricos Bollinger B1 y B2 están de regreso, gracias a la inversión de Mullen. Harbinger se está inclinando hacia el espacio de los vehículos eléctricos comerciales con afirmaciones de que puede costar menos. Y conducimos un Lexus RX 450h+. Esto y más, aquí en Informes de coches ecológicos.

En una breve revisión de manejo del Lexus RX 450h+ Hybrid 2023, descubrimos que la versión más eléctrica, pero no completamente eléctrica, de este vehículo eléctrico de lujo superventas no alcanzó el kilometraje y la aceleración mostrados por el NX 450h+ más pequeño y Toyota RAV4 primer.

BMW confirmó esta mañana su cambio a celdas cilíndricas en sus próximos vehículos eléctricos, junto con promesas de hasta un 30% más de alcance, carga más rápida y tecnología de celda a paquete en automóviles que comenzarán a llegar en 2025. También describió planes para reducir a la mitad por la mitad. . El costo de las baterías y la incorporación de celdas LFP en los próximos modelos. Un monitor de estado sólido y baterías fabricadas en Estados Unidos también forman parte del plan.

Una nueva empresa comercial de vehículos eléctricos llamada Harbinger afirma eliminar la prima de costo inicial de los camiones comerciales eléctricos en comparación con los camiones de combustión interna. Con un paquete de baterías estándar y “eAxle”, además de sistemas guiados por cable, frenos de cable y una carga rápida de 800 VCC que afirma que solo toma una hora, es posible que esté llegando a un punto en lo que respecta a tecnología versus costo.

Con el anuncio de una participación mayoritaria en Bollinger Motors de Michigan el jueves, Mullen Automotive parece estar reviviendo sus planes para el SUV eléctrico Bollinger B1 y el B2 eléctrico. Una declaración sobre el acuerdo decía que la producción del B1 y B2 comenzaría después de que los camiones comerciales de Bollinger entraran en producción en Michigan, con Roush como fabricante por contrato.

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