Los automóviles eléctricos están acaparando una gran parte del mercado de automóviles a medida que los consumidores se ahogan con el consumo de combustible de los modelos comerciales obsoletos.


La cuota de mercado de los vehículos eléctricos avanzó en 2022, con un aumento de las ventas de vehículos totalmente eléctricos en la mayoría de los principales mercados de automóviles del mundo.

El año 2023 se perfila como un momento decisivo en la revolución de los vehículos eléctricos y un año de ajuste de cuentas para los fabricantes de automóviles heredados que ahora están encadenados por una década de desastrosa toma de decisiones estratégicas y falta de visión.

Las ventas de vehículos eléctricos de batería en Alemania aumentaron a 470 559 en 2022, lo que representa una participación del 18 % en el mercado de automóviles más grande de Europa. La Autoridad Federal Alemana para el Transporte Motorizado (Kraftfahrt-Bundesamt) informó que las ventas de vehículos eléctricos solo en diciembre alcanzaron las 104.325, lo que representa una asombrosa participación de mercado del 33% para el último mes de 2022.

Las cifras para el Reino Unido fueron casi idénticas, con una participación de mercado de vehículos eléctricos de un 17 % en todo el año a un 33 % en diciembre.

Los vehículos eléctricos eléctricos también experimentaron un fuerte crecimiento en China, con una participación de mercado del 21 %, frente al 16 % en 2021. En diciembre, los vehículos totalmente eléctricos representaron una cuarta parte de todas las ventas en el mercado automotriz más grande del mundo.

A pesar de comenzar desde una base muy baja, las ventas de BEV en Australia también aumentaron en diciembre a un récord de 5,8%, más del triple de la tasa de los últimos dos años.

Como muestra el gráfico a continuación, Australia todavía tiene un largo camino por recorrer para ponerse al día con el resto del mundo, pero si esta tasa de crecimiento continúa, es posible que no tarde mucho.

Ganadores y perdedores

La mayor parte de este crecimiento en las ventas de vehículos eléctricos nuevos proviene de Tesla y de fabricantes de automóviles chinos como BYD. Estas empresas, que han invertido mucho en el desarrollo de baterías y la fabricación de vehículos eléctricos, ahora están acaparando grandes porciones de mercado de empresas alemanas y japonesas establecidas que hasta ahora no han logrado alejarse de los automóviles de gasolina y diésel.

La velocidad a la que está cambiando el sentimiento del consumidor ahora debe ser muy preocupante para los fabricantes de automóviles heredados, muchos de los cuales se han encontrado en pleno apogeo. Esto es especialmente cierto en el caso del fabricante de automóviles más grande del mundo, Toyota, que actualmente posee alrededor del 14% del mercado mundial de automóviles de 70 millones de unidades.

Para octubre, Toyota había vendido solo alrededor de 14,000 vehículos eléctricos en todo el mundo en 2022. Una tasa de producción anual de menos de 20 000. Esto significa que los vehículos eléctricos representan solo el 0,2% de la producción total de Toyota. Un porcentaje asombrosamente bajo dado el rápido crecimiento de la cuota de mercado de vehículos eléctricos a nivel mundial.

Y no hay indicios de ningún cambio estratégico con el CEO Akio Toyoda diciendo recientemente que la “mayoría silenciosa” tenía dudas sobre la búsqueda de vehículos puramente eléctricos y que Toyota continuaría con su enfoque diversificado con automóviles híbridos y de hidrógeno.

Esto es a pesar de que los gobiernos terminaron con los incentivos para los automóviles híbridos (que en realidad son solo automóviles de gasolina) y prácticamente no hay demanda de los consumidores de vehículos de hidrógeno.

Otros fabricantes de automóviles japoneses aún no han demostrado su capacidad para fabricar vehículos eléctricos a gran escala. En 2022, los vehículos eléctricos representaron el 0,35% y el 2,2% de la producción de Honda y Nissan.

La cuota de mercado mundial de vehículos eléctricos se ha duplicado del 4 % en 2020 a más del 8 % en 2021 y se espera que supere el 13 % cuando se publiquen las cifras de diciembre de 2022. Sobre la base del crecimiento exponencial en países como Alemania y el Reino Unido, los vehículos eléctricos La cuota de mercado de vehículos podría aumentar globalmente en un 30 % para 2025.

También están siendo desafiados por los recortes de precios masivos anunciados por Tesla, en toda su línea, algo que puede hacer porque ya tiene los mejores márgenes de ganancia en la industria automotriz.

Adam Jonas, de Morgan Stanley, señala que las compañías automotrices heredadas y sus equipos de gestión y directorios ahora deben recalcular los períodos de recuperación y el perfil de riesgo/rendimiento de sus estrategias de vehículos completamente eléctricos.

Esos ya eran consumidores netos de efectivo incluso durante el pico de precios de los vehículos eléctricos, dijo, y no está claro si estarán dispuestos o podrán continuar financiándolos. “Todo el mundo tendrá que reducir los precios, pero no creemos que todos puedan reducir los costos y financiar el negocio”, señala Jonas en un informe reciente.

Lo que significa que empresas como Toyota corren el riesgo de tener poco que ofrecer en este mercado que cambia rápidamente y les podría llevar años desarrollar líneas de vehículos eléctricos a gran escala.

Después de dominar el mercado de las cámaras de cine durante décadas, Kodak no pudo ajustar su negocio cuando el mundo recurrió a las cámaras digitales y se declaró en bancarrota en 2012. Si las compañías automotrices tradicionales no cambian rápidamente de estrategia en 2023, es posible que pronto se enfrenten a las suyas propias. Momento Kodak.

*Datos gráficos: Australia – EV Council, China – CAAM, EE. UU. – IEA, Alemania – KBA, Reino Unido – SMMT.