La red de carga australiana Evie ha publicado datos que muestran que el coste medio de los vehículos eléctricos que viajan entre Sídney y Melbourne en su red es un 37 % inferior al coste medio de conducir un coche de gasolina.
Según el automóvil y la estación de carga, dice Ivey, el precio promedio de un EV entre Sydney y Melbourne fue de $ 87, en comparación con el precio promedio de la gasolina de $ 140 para la misma distancia.
La compañía anunció el sitio de carga nacional 111 en Docker Street en Wangaratta, Victoria, aproximadamente a 70 kilómetros al sur de Albury.
Bernhard Konoplia, jefe de carga de Evie Networks, dice que los clientes de la compañía han recorrido casi 5 millones de kilómetros durante el período de vacaciones de diciembre a enero.
Sabemos que la preocupación por el alcance de los viajes de larga distancia es una preocupación importante para los conductores de viajes por carretera, pero es genial ver a más conductores de vehículos eléctricos en la carretera y beneficiarse de una infraestructura confiable, que continúa creciendo”, dijo Konoplia.
Mientras que las gasolineras suelen subir los precios en los días festivos para aprovechar el tráfico adicional, los costes de carga de los vehículos eléctricos se mantienen constantes.
“Sabemos que estamos a punto de ver un aumento en los precios de la gasolina esta semana, y lo emocionante es que Australia finalmente está en condiciones de significar que los conductores de automóviles eléctricos se benefician de la consistencia de los costos de carga durante los fines de semana largos y los períodos de viaje populares”, dijo Konoplia. .
Evie dice que las estaciones de carga más concurridas durante el período de vacaciones de diciembre en NSW fueron Seven Hills, Sutton Forest y Tarcutta. En Victoria, Collingwood, Dandenong, Vermont y Avenel fueron los más concurridos, mientras que Queensland, el aeropuerto de Brisbane, Gasworks Plaza, Cochin Creek y Coomera fueron los más populares.
“No es sorprendente que lo que descubrimos durante el período navideño fue que nuestras ubicaciones más populares estaban a lo largo de los carriles principales y entre las principales ciudades, con el tráfico distribuido uniformemente los viernes, sábados y domingos, ya que las vacaciones anuales y los días festivos significaban que había más autos en la carretera. “Konoplia dijo. Él dijo.
“Anticipamos tendencias similares este fin de semana de Pascua y alentamos a los conductores a planificar cuidadosamente sus paradas, en preparación para viajar y durante todo el viaje”.
Se aceptan nuevos datos de red, pero no hay cifra de ‘tiempo de actividad’
en motivación Hemos recibido muchos informes de conductores de vehículos eléctricos que se sienten frustrados con la confiabilidad de la red de carga de vehículos eléctricos más amplia de Australia, con muchos informes de estaciones de carga que no funcionan durante largos períodos de tiempo.
“Evie Networks realmente se ha centrado en la confiabilidad de la red desde las vacaciones de Navidad y puede compartir con orgullo que el 97 % de nuestros cargadores están en línea, de cara al próximo período de viaje de Semana Santa y vacaciones escolares”, dijo Konoplia.
Si bien este es un número bienvenido, es importante tener en cuenta que el número “en línea” es diferente del “tiempo de actividad”, que es el porcentaje de tiempo que la red está en funcionamiento.
En Australia, las tasas de tiempo de actividad no se publican, pero los informes anecdóticos sugieren que están muy por debajo del 97 % en varias redes. Los números de tiempo de actividad de la red serán los principales puntos de venta para los operadores de estaciones de carga a medida que se desarrolle el mercado de carga de vehículos eléctricos.
Basado en una encuesta de usuarios de vehículos eléctricos que informaron frustración con las estaciones de carga que eran lentas, estaban demasiado llenas o no funcionaban en absoluto, el gobierno de EE. UU. introdujo recientemente estándares de carga de vehículos para empresas que reciben fondos federales.
La administración de Biden anunció los nuevos estándares en febrero que incluían requisitos de confiabilidad del tiempo de ejecución del 97 por ciento.
Evie dice en este momento que no tiene planes de publicar datos de tiempo de actividad de la red.
Daniel Blakely es un investigador y defensor de tecnologías limpias con experiencia en ingeniería y negocios. Tiene un gran interés en los vehículos eléctricos, las energías renovables, la fabricación y las políticas públicas.
