Los EV matarán a los SUV, dice el CEO de Citroën: ¿dile eso a Jeep?

Los SUV están desplazando a los sedanes, hatchbacks y vagones tradicionales en ventas, pero el jefe de Citroën cree que los vehículos eléctricos pueden revertir la tendencia.

“El mundo de los SUV ha terminado”, dijo el CEO de Citroën, Vincent Coppi, en una entrevista reciente con Auto Express (a través de InsideEVs). Esta es una predicción audaz dado que los SUV han representado el 50% de todas las matriculaciones de automóviles nuevos en el principal mercado europeo de Citroën en los últimos años.

Sin embargo, la necesidad de maximizar el rango a un costo razonable podría provocar un cambio en los hábitos de planificación de productos del fabricante de automóviles, argumenta Kobe, señalando que la forma tradicional de los SUV no es aerodinámicamente óptima.

2022 Citroen C5X

2022 Citroen C5X

Cualquier pérdida de alcance debido a una mayor resistencia aerodinámica se puede contrarrestar con un paquete de baterías más grande. Pero eso agrega peso y costo, por lo que no será una solución viable a largo plazo, señaló Cobée, y agregó que la percepción pública de los SUV como un derroche puede, en última instancia, reducir su atractivo.

Jeep, el primo de Citroen bajo el árbol genealógico de Stellantis, no parece pensar que ese sea el caso, ya que está lanzando el Avenger en Europa, mientras que el resistente Recon EV está en camino a los EE. UU., entre otros. De hecho, toda la marca Jeep, una de las más rentables de Stillant, se basa en ella.

Vengador del jeep

Vengador del jeep

Y en algunos mercados, como Estados Unidos, la construcción de lotes de camiones ligeros puede ser parte de una estrategia para ayudar a “correr más rápido que las regulaciones”, dijo recientemente el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, a Green Car Reports.

Esto plantea la pregunta de qué podría significar el dominio continuo de los SUV en la era de los automóviles eléctricos para las reducciones generales de emisiones.

El informe de 2021 mostró que los beneficios de emisiones de cualquier cambio hacia los vehículos eléctricos se vieron anulados por el cambio continuo del mercado a los SUV. En los Estados Unidos, el Departamento de Energía ha comenzado a utilizar los SUV como punto de referencia para la comparación de vehículos, lo que confirma que los SUV más pequeños son mejores para el medio ambiente.