Tesla está siendo demandada por clientes que alegan que el fabricante de automóviles ha monopolizado ilegalmente las piezas y los servicios de reparación.
Las demandas colectivas (a través de temas de transporte) se presentaron el martes y el miércoles en San Francisco en nombre de dos residentes de California que poseen vehículos eléctricos Model S. Los fiscales alegan que Tesla violó las leyes antimonopolio al limitar la competencia al obligar a los propietarios a utilizar los centros de servicio aprobados por la empresa y obtener piezas de Tesla.
2023 Tesla Model S – Cortesía de Tesla, Inc.
Los automóviles modernos son generalmente más difíciles de trabajar para los talleres de reparación independientes debido a la necesidad de acceder a los datos del vehículo y al software propietario, pero Tesla también ejerce un mayor control sobre los aspectos mecánicos y digitales de la reparación de automóviles.
Tesla vende automóviles directamente a los clientes sin agentes de franquicia, lo que significa que la empresa también opera su propia red de centros de servicio. También se sabe que Tesla controla estrictamente el suministro de piezas, lo que obliga a los talleres independientes a mantener los autos más antiguos en la carretera sin el apoyo de la fábrica.
Otros fabricantes de automóviles emergentes, incluidos Lucid y Rivian, también han evitado los concesionarios autorizados, pero en este momento tienen muchos menos vehículos en la carretera que Tesla.
2023 Tesla Model Y – Cortesía de Tesla, Inc.
Estas políticas hicieron que los propietarios de Tesla “experimentaran largas demoras en la reparación y el mantenimiento de sus vehículos eléctricos, solo para pagar tarifas no competitivas por esas piezas y reparaciones una vez que finalmente estuvieron disponibles”, según los documentos.
Las demandas surgen cuando las leyes del derecho a reparar ganan más terreno entre los legisladores.
Massachusetts lideró el camino, aprobó la Ley del derecho a la reparación en 2012 y amplió esa ley en 2020 para incluir datos de vehículos. El presidente Biden ha indicado su apoyo a las políticas de derecho a la reforma, y se presentó un proyecto de ley federal en la Cámara de Representantes en 2022.
