Los radares Velolaser son utilizados por la Dirección General de Tráfico (DGT) de España y son casi imperceptibles para los conductores.
Los radares Velolaser son los más letales de todos los dispositivos de medición de cine con los que cuenta la Dirección General de Tráfico (DGT) de España para detectar y sancionar a los automovilistas por exceso de velocidad. Sus características técnicas y especificaciones son la razón de su gran operatividad.
Mide apenas medio metro, tiene un peso muy ligero de unos dos kilogramos y puede funcionar en un simple trípode o simplemente caber en el salpicadero de un coche o en el asiento de una moto. Asimismo, se puede colocar en arcadas y otras estructuras, como guardarraíles, donde es casi imperceptible para los conductores.
Gracias a su batería, los radares pueden funcionar de forma autónoma durante unas cinco horas, y para colmo, se pueden controlar vía WiFi. Es muy sensible, por lo que funciona tan bien de noche como de día y puede detectar infracciones en ambas direcciones de tráfico, aunque alcanza su máximo potencial operativo en áreas urbanas.
Tras acordar un presupuesto de más de 860.000 euros para su compra, estos radares fueron probados en 2018 y desde entonces hay 60 unidades repartidas por el sistema viario español.
El proceso para penalizar a los conductores que excedan los límites de velocidad es el mismo que para otros radares, pero la ciencia detrás de los láseres de cono es diferente.
Estos cinematómetros funcionan según el “efecto Doppler”, que son básicamente los cambios de frecuencia que sufren las ondas sonoras a medida que la fuente las emite y el receptor se acerca o se aleja.
Como resultado de esta base científica y la tecnología láser, estos radares pueden detectar con mayor precisión la velocidad para la que están calibrados. Son capaces de distinguir el tamaño de los vehículos en circulación y luego aplicar diferentes límites de velocidad para cada tipo.
Una vez que Velvet detecta una velocidad excesiva, envía la información y la imagen a un dispositivo cercano (como una tableta) al que se conecta a través de una conexión 4G o 3G. Esta tableta estará en manos de los agentes de tráfico, quienes serán los encargados en última instancia de formular y sugerir la sanción al infractor.
Los oficiales de policía no tienen que detener al conductor infractor en ese momento. Este tipo de multa se puede enviar por correo a la dirección que se muestra como la dirección habitual del propietario del vehículo. Si el propietario registrado no es la persona que conduce el vehículo en el momento de la infracción, se debe identificar al conductor para evitar sanciones adicionales.
Los radares normales tienen márgenes de error. Es decir, tienen poco margen para detectar la velocidad regulada por la Orden Ministerial ITV/2010.
El margen de error del radar se calcula por la pequeña diferencia que existe entre la velocidad real a la que gira el vehículo y la velocidad registrada por el instrumento. No importa cuán precisa sea, siempre hay alguna desviación o error en la medición de la velocidad.
Cuando se aplica un margen de error, esta pequeña diferencia es corregida por la DGT para que la medición sea lo más justa posible para el conductor. Los velocímetros de los automóviles tampoco indican la velocidad exacta a la que conduce el conductor.
Según el tipo de cámara y el límite de velocidad, se aplican diferentes márgenes de error. Para cinematografía estacionaria y en movimiento, se aplica un margen de 7 km en aquellas áreas donde se requiere una rotación máxima de 100 km/h.
En las carreteras en las que el límite supera los 100 km/ha, se aplica un margen del 7 % de la velocidad detectada. En el caso de helicópteros y radares de segmento, el margen de error siempre se establece en el 10 por ciento de la velocidad detectada.
Sin embargo, los radares Velolaser tienen un margen de error menor que los radares normales. Según sentencia del Tribunal Supremo, la cifra que les es aplicable es del 5 por ciento, es decir, 5 kilómetros por encima de la velocidad detectada, como comentaba antes. 20minutos.es.
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