Lucid Motors ya está ayudando a revitalizar las carreras de Fórmula E

Lucid Motors de California confirmó el miércoles que suministra la unidad de tracción delantera estándar a “la serie de carreras eléctricas de un solo asiento líder en el mundo”.

Sí, esta es la Fórmula E para el resto de nosotros. Y es una conexión emocionante con un automóvil eléctrico de producción, ya que los detalles siguen apareciendo en el abastecimiento de componentes de los automóviles de Fórmula E Gen 3, incluso con una carrera, Ciudad de México, en el espejo retrovisor.

La unidad Lucid ofrece unos impresionantes 14,7 hp/kg y combina el motor, el inversor, el diferencial y la transmisión, pesa solo 70,5 lb en total y produce 469 hp, con una velocidad máxima del rotor de 19 500 rpm.

Cada equipo puede elegir su propia unidad con motor trasero, pero usará la unidad Lucid en la parte delantera, que está montada en la parte delantera del auto de carrera y allí principalmente para ayudar a las ruedas delanteras a recuperar hasta 250 kW de energía renovable. Con la capacidad máxima de regeneración más del doble en el auto Gen 3, a 600 kW, y el auto en sí mismo más liviano y ágil, está destinado a ayudar a que las carreras sean aún más emocionantes de ver esta temporada.

Unidad de motor Lucid Formula E.

Unidad de motor Lucid Formula E.

Las especificaciones técnicas para la densidad de potencia y la ligereza general del motor de carreras Lucid son tan impresionantes como lo son para el motor utilizado en un automóvil de producción. Esto se debe a que, en cierto modo, es el mismo motor. La unidad, denominada “micromotor” internamente dentro de Lucid, es una versión a media escala de la unidad de motor en el aire e incorpora algunos de los mismos rasgos de diseño, como la estrategia de enfriamiento de microjet y el mismo relleno de onda continua enfatizado en un video completo Lucid Engines del CEO/CTO Peter Rawlinson y Powertrain VP Emad Dlala.

Rawlinson y Dlala de Lucid presentan Unity of Command

Rawlinson y Dlala de Lucid presentan Unity of Command

Esta no es la primera vez que Lucid trae un componente importante a la Fórmula E. Durante cuatro temporadas en un automóvil Gen 2, ha aplicado la experiencia de la unidad de deportes de motor de Atieva y la batería para suministrar los paquetes de baterías de 54 kWh que han cambiado las carreras. serie, lo que permite una carga por carrera, en lugar de dos autos separados.

Rawlinson, como reveló en conversaciones anteriores con Green Car Reports, tiende a ser escéptico acerca de qué tan extendida está la tecnología de carreras en el salto del pit lane a los autos de producción. Aquí, el Lucid muestra exactamente lo contrario, trayendo lo que es esencialmente una versión reducida del tren motriz del sedán Air de producción a un caso de uso algo diferente.

Zafiro de aire lúcido

Zafiro de aire lúcido

Aunque el Lucid Air Sapphire supercargado de tres motores se entregará a finales de este año y es probable que haga algunas carreras de alta velocidad y registre sus propios récords, es muy probable que haya algunos resultados de carreras que se recuperen.