“Star Trek: Picard”: cómo se recreó el puente Enterprise-D

Alerta de freno: Esta historia analiza los principales desarrollos de la trama en la Temporada 3, Episodio 9 de “Star Trek: Picard”, que se transmite actualmente en Paramount+.

A lo largo de la temporada, los productores de “Star Trek: Picard” hicieron todo lo posible para hacer la tercera y última temporada de los libros. Hasta ahora, parecía que era solo cuestión de tiempo hasta que finalmente llegáramos a la Enterprise, es decir, la Enterprise-D, la nave estelar clase Galaxy que debutó en 1987 con el Episodio I de “Star Trek: The Next Generation”. “

Este momento de la verdad llegó finalmente al final de “Vox”, el noveno y penúltimo episodio de la tercera temporada, cuando la tripulación reunida del puente ocupó sus puestos en la Enterprise-D, que resultó ser la única nave estelar de la Federación capaz de resistir. asimilación. por fuerte burg.

El productor ejecutivo Terry Matalas hizo todo lo posible para asegurarse de que la historia nunca olvide el nombre de Enterprise. hablar con diverso, Al compartir las fotos de “Next Generation” en el barco, Matalas dice: “Todos trataron de convencernos de que no lo hiciéramos, porque financieramente es una pesadilla, y el tiempo era ajustado. Hasta el momento en que comenzamos a filmar, todavía estábamos pegando el piezas juntas. Pero no podría ser posible. Tendrías una reunión de ‘Star Trek: La próxima generación’ sin uno de los personajes principales, el Enterprise”.

En cuanto a cómo podría haber existido el Enterprise-D después de que fuera destruido en Star Trek: Generations de 1994 (solo la parte superior del platillo seguía intacta después de que se estrelló en el planeta Veridian III), resulta que Geordi La Forge lo tomó. su responsabilidad de restaurarlo completamente para el Museo de la Flota Estelar.

Sin embargo, a pesar de la notable presencia del Enterprise-D Bridge en siete temporadas de la serie de televisión que se desarrolló entre 1987 y 1994 (así como en la película de 1994 “Generaciones”), las instrucciones de construcción eran escasas para el diseñador de producción Dave Blass y la directora de arte Liz Klochkowski. quien lideré el proyecto.

“Hay un rumor persistente de que hay un almacén en algún lugar con todas estas cosas de ‘Star Trek’, pero lo que hay ahí fuera no es mucho”, dice Blass. “Examinamos en profundidad cada foto que se había tomado y cada captura de pantalla, y teníamos una gran pared de inspiración en la parte trasera del escenario con imágenes de cada detalle, para que todos pudieran ver que lo habíamos pensado”.

Plass recurrió a otro recurso invaluable cuando reclutó a las leyendas de “Star Trek” Mike Okuda y Dennis Okuda (del equipo de diseño de producción de “Next Generation Herman Zimmermann”) como consultores.

“The Enterprise by The Next Generation fue la primera organización en la que yo era el diseñador gráfico principal”, dice Okuda. “Tengo que trabajar con [‘Star Trek’ creator] Gene Roddenberry por dar vida a este puente”.

Pero incluso con este profundo conocimiento y experiencia, encontrar los materiales de origen para reconstruir el puente aún puede ser un desafío abrumador.

“Lo primero que hicimos fue ir al garaje y sumergirnos en las cajas para ver qué teníamos todavía”, dice Okuda. Teníamos algunos gráficos y arte originales, pero gran parte de ellos ya no están. Te das cuenta de que vas a tener que reconstruir mucho de esto desde cero”.

Se necesitaron tres meses y un equipo de unas 50 personas para reconstruir completamente el puente, que era una construcción física y no se hizo en pantalla verde ni en VFX. Mide igual que el conjunto original: 50 pies de ancho por 100 pies de largo.

Todo este trabajo se sumó a cualquier otro conjunto diseñado para las temporadas 2 y 3, que se retrasa. “Hemos estado haciendo todos los interiores de la nave espacial Titán, como el puente, las salas de transporte, las suites de la tripulación, los pasillos y el tablero, así como [the enemy ship] Shrike y la estación Daestrom y la torre “, dice Blass. “Entonces, todo está uno encima del otro”.

El objetivo era recrear el aspecto de los paneles LCARS, lo más parecido posible a su aparición en “Star Trek: The Next Generation”.

“Hemos aprovechado los grandes avances en la tecnología de visualización de computadoras en el mundo real para realizar algunas mejoras sutiles en nuestras pantallas”, dice Okuda. “En una escena en la que uno de nuestros oficiales está usando equipo científico, si el director quisiera mostrar el examen en sí, tendríamos que traer la animación en posproducción, el día anterior. Ahora, es fácil hacer la animación y ejecutarlo en el set, para que el elenco pueda verlo en tiempo real”.

Plass dice que cuando se trata de desafíos, el paseo marítimo fue una de las piezas más difíciles de recrear. “Es una curva compleja que se arquea y cambia de grosor”, explica. “Solo se puede obtener tanta información de un plano. El equipo de construcción imprimió un plano de papel de tamaño completo para diseñarlo y luego usó una serie de plantillas para dar forma a la pieza final”.

Las sillas fueron otra pieza constante en la recreación de Enterprise-D que debe ser considerada. “Tuvimos que tallar la forma correcta en función de la forma básica y luego profundizar en los materiales correctos con el color y la textura correctos”, dice Blass. “Cada silla tiene cuatro materiales diferentes”.

Plass agrega que la infame alfombra, a la que Jean-Luc Picard de Patrick Stewart se refiere en el episodio, “fue muy difícil de encontrar porque es un patrón que ha estado agotado durante décadas”.

No se trataba solo de la construcción física del puente; También se trataba de la iluminación.

“Eso fue difícil porque estás hablando de iluminación que era más esencial en los años 90”, dice Matalas. “Ahora tenemos diferentes cámaras con un estilo cinematográfico diferente al de la serie. Tuvimos que encontrar una mezcla de lo antiguo y lo nuevo con nuestro director de fotografía, John Goffin, y creo que encontramos un punto realmente ideal”.

Cuando el elenco vio el puente por primera vez, se pusieron a trabajar.

“Esta temporada fue muy ambiciosa, y solo tuvimos dos días para filmar esto”, dice Matalas. “Fue literalmente como, ‘Dejen que todos se vayan, tengo cuatro minutos de nostalgia y luego tenemos que bailar’. Pero todo era tan normal para ellos. Era como volver al Octavo Escenario en Paramount Square. Incluso Patrick Stewart realizó el ‘Picard Gambit’ del que estaba muy orgulloso”.

¿Qué hay del barco hoy?

Su trabajo sigue intacto. “Había muchas partes interesadas que querían salvar la colección”, dice Blass. “Afortunadamente tiene un hogar en los archivos de Star Trek”.