Stellantis construirá un avión eléctrico de 100 millas para Archer

Mientras se prepara para lanzar una línea global de autos y camiones eléctricos, Stellantis también planea construir un tipo de vehículo eléctrico completamente diferente.

En el CES de Las Vegas, el fabricante de automóviles anunció que construirá el avión eléctrico Archer Midnight y proporcionará $150 millones en financiamiento a Archer Aviation, con sede en California, en 2023 y 2024.

El avión eléctrico Archer Midnight se construirá con Stellants

El avión eléctrico Archer Midnight se construirá con Stellants

El Midnight es un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) del tipo que se está volviendo popular entre las nuevas empresas de movilidad. Usando varios rotores pequeños montados en las alas para lograr sustentación, tiene un alcance de 100 millas, pero está optimizado para vuelos de 20 minutos con paradas de carga de 10 minutos en el medio, según un comunicado de prensa de Stellantis. Archer tiene como objetivo lograr una carga útil de más de 1,000 libras y la capacidad de transportar cuatro pasajeros más un piloto.

Archer anunció previamente una planta de fabricación en Covington, Georgia, que ahora se beneficiará de la experiencia y la tecnología de fabricación de Stellantis, así como de la financiación prometida. El objetivo es comenzar a fabricar el avión en Georgia en 2024, con Stellantis como socio de fabricación bajo el contrato exclusivo de Archer.

Representación de un plano de la planta de Archer Aviation planificada en Covington, Georgia

Representación de un plano de la planta de Archer Aviation planificada en Covington, Georgia

Stellantis fue un “socio estratégico” de Archer en 2020. Comenzó a invertir en la empresa en 2021 y planea aumentar su participación comprando acciones de Archer en el mercado abierto.

Varios otros fabricantes de automóviles han expresado interés en los aviones eléctricos, que se han planteado como una forma alternativa de transporte para las ciudades. Un informe de 2020 indica que General Motors estaba buscando formas de utilizar la arquitectura de batería de Ultium en el mercado de taxis aéreos eléctricos. Porsche y Boeing anunciaron el desarrollo conjunto de un “vehículo de movilidad aérea urbana premium” en 2019.

Estos vehículos pueden contar con un despliegue más rápido del estándar de carga de megavatios aprobado oficialmente en 2022 para semirremolques eléctricos. Mientras tanto, las carreras de autos eléctricos voladores se han discutido como un campo de pruebas para los paquetes de baterías para estos vehículos.