Tesla vence a sus rivales, preselección de crédito fiscal de $ 7,500, Polestar 4, revisión de Mercedes GLE PHEV: la semana al revés

¿Qué tipo de combustible está probando Toyota en coches híbridos enchufables?

¿Qué autos eléctricos Jaguar y Land Rover están en desarrollo?

Esta es nuestra mirada retrospectiva a la semana inversa, aquí en Green Car Reports, para la semana que finaliza el 22 de abril de 2023.

En una revisión, encontramos que el Mercedes-Benz GLE 450e Hybrid 2024 es capaz de recorrer 40 millas sin hacer funcionar el motor de gasolina. Eso es gracias a una batería más grande de 23,3 kWh. También es uno de los pocos híbridos enchufables que puede cargarse rápidamente, en unos 10 minutos.

General Motors publicó el viernes nuevas estimaciones para la gama GMC Hummer EV, específicamente, la camioneta GMC Hummer EV 2023 en formato 3X y el SUV GMC Hummer EV 2024, y enfatizaron la diferencia que los neumáticos pueden hacer en la gama EV. Con los neumáticos más enfocados en la carretera del modelo 3X, alcanza 355 millas, frente a las 329 millas de la primera versión. Mientras tanto, el SUV Hummer EV, con una batería algo más pequeña, alcanza hasta 500 kilómetros. Tenga en cuenta que tampoco son números oficiales de la EPA, porque el Hummer EV es demasiado pesado para aplicarlo a pruebas (o compararlo con otros modelos).

¿Qué vehículos eléctricos fabricados en EE. UU. califican para el crédito fiscal EV de $7500? El lunes se publicó por primera vez una lista del IRS que detalla la lista corta de modelos fabricados en EE. UU. Rivian se agregó a la lista de modelos elegibles para el crédito fiscal el martes, mientras que Volkswagen confirmó el miércoles que el VW ID.4 2023 es elegible para el crédito de automóvil limpio de $ 7,500.

El miércoles trajo otra ronda de recortes de precios de Tesla, la sexta este año, reduciendo el precio de la mayoría de las versiones Model 3 y Model Y en $ 2,000 y $ 3,000, respectivamente. Esos recortes llegaron menos de un día antes de que Tesla informara los resultados financieros trimestrales a los analistas y accionistas, y los precios se revisaron nuevamente en el Model S y X más adelante en la semana. Y ya sea que busque exclusivamente vehículos eléctricos o no, el Tesla Model Y ahora cuesta menos que el automóvil nuevo promedio. Según un análisis reciente de Bloomberg, a la luz de los efectos del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, los recientes recortes de precios del Model Y indican que Tesla ha comenzado una guerra de precios con los fabricantes de vehículos de combustión interna.

Como parte de un anuncio que confirma una inversión de $ 18,7 mil millones en vehículos eléctricos Jaguar y Land Rover durante cinco años, Jaguar Land Rover ha confirmado la ingeniería eléctrica para sus SUV Range Rover, incluido el Range Rover EV de “tamaño mediano”, y comenzará a recibir pedidos. a tiempo, a finales de este año. También anunció el primero de los tres nuevos modelos eléctricos de Jaguar: un “GT de 4 puertas” que costará alrededor de $ 125,000, con más potencia que cualquier Jaguar anterior y un alcance objetivo (WLTP) de 430 millas.

Y parecía que hubo muchas más presentaciones de automóviles y conceptos nuevos en el reciente Auto Show de Shanghái que en el reciente show de Nueva York. El lunes, Nissan reveló el concepto de SUV eléctrico Arizon. Diseñado por un equipo chino, se basa en la misma plataforma global que el Ariya, pero tiene como objetivo quedarse con la tecnología que atraerá a ese mercado.

Presentado en China el martes, el Polestar 4 parece, en el mejor de los casos, un competidor directo y orientado al rendimiento de los autos Tesla Model Y Performance, Kia EV6 GT y Ford Mustang Mach-E GT, entre otros. Un precio inicial de alrededor de $60,000 y un alcance de hasta 300 millas podría ayudar a que sea el modelo más popular de la marca hasta el momento.

El Lincoln Nautilus 2024 se retiró como el primer modelo de la marca de lujo de Ford debido a la importación de China. Confiar en la tecnología híbrida para gran parte de la línea en lugar de un V-6 puede resultar en calificaciones de la EPA cercanas a 40 mpg, según el sistema que hereda en parte del Lincoln Corsair Grand Touring. Pero no esperes un híbrido enchufable aquí.

El roadster eléctrico MG Cyberster ejemplifica el diseño chino de la empresa matriz SAIC, combinado con señales de herencia de los autos deportivos por los que la marca británica fue conocida desde la década de 1940 hasta la década de 1960. Sin embargo, las probabilidades de que este modelo llegue a los Estados Unidos son escasas.

Y el Volvo EX90 Excellence para cuatro pasajeros mostró, primero en China, cómo este SUV eléctrico se puede usar como una limusina.

A Europa, la compañía británica Ineos Automotive ha anunciado que en 2026 lanzará el potente SUV eléctrico Ineos, fabricado por Magna en Austria, con “capacidad todoterreno de clase mundial” en 2026. La planta de Magna ya fabrica Jaguar I-Pace y Fisker Ocean.

Toyota está probando los combustibles bajos en carbono de ExxonMobil en su híbrido enchufable RAV4 Prime y probablemente los vea como una solución futura junto con los PHEV, tal vez incluso los PHEV de 125 mph que adquirió recientemente.

CATL ha presentado una “batería de condensadores” con una densidad de energía declarada de 500 vatios-hora por kilogramo, mucho más alta que las baterías de los automóviles eléctricos, que efectivamente elimina todas las paradas de la tecnología para su uso potencial en aviones comerciales. La economía de esto no se menciona, tal vez una indicación de que esto tiene un precio mucho más alto.

Y en un sábado especial, hicimos una pregunta del Día de la Tierra: ¿Cuándo se considerará moralmente incorrecto comprar autos nuevos con tubos de escape? Tenga en cuenta que muchos vehículos duran 15 o 20 años, y la gama de opciones de vehículos eléctricos está creciendo rápidamente. Háznoslo saber con tu voto.

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