Volkswagen no está planeando nuevas versiones de gasolina o diésel del Golf hatchback base, durante mucho tiempo el automóvil más vendido en Europa, ya que parece ser totalmente eléctrico, dijo el domingo el jefe de marca, Thomas Schaefer, a la revista alemana Automobilwoche (vía Reuters).
Según el informe, la medida, que pondrá fin a la línea de Golf de combustión interna después de ocho generaciones desde 1974, proporcionará fondos para futuras inversiones en vehículos eléctricos. Schaefer dijo en la entrevista que el plan es que el actual Golf de octava generación, que se presentó en 2020 y está programado para una actualización importante en 2024, finalice su ciclo de vida y posiblemente sea reemplazado por un automóvil eléctrico con el nombre de Golf alrededor de 2028. , y agregó que la marca Volkswagen solo venderá autos eléctricos a partir de 2033.
Concepto Volkswagen ID.2 todo
Volkswagen dejó de vender el Golf estándar en los EE. UU. con la introducción del modelo de octava generación, dejando solo las versiones más deportivas Golf GTI y Golf R. No está claro qué pasará con estos modelos. El GTI en particular fue uno de los hatchbacks originales, por lo que sería el final de una era si no se reinventara como un EV.
Dos conceptos recientes de Volkswagen apuntan a un posible sucesor del Golf. El concepto ID.2all presentado el mes pasado tenía un diseño similar al Golf existente, mientras que se montaba en una nueva variante de la plataforma VW MEB denominada MEB Entry. Volkswagen dice que está revisando la venta minorista de vehículos eléctricos asequibles de menos de $ 30,000 para un lanzamiento en Europa en 2026.
Volkswagen Golf 2019
Volkswagen también mostró el concepto ID.Life en 2021. Y nuevamente, se suponía que presentaría una vista previa de un automóvil eléctrico asequible basado en una versión modificada de la plataforma MEB, en este momento llamada MEB Small.
Los entusiastas de los autos eléctricos recordarán que Volkswagen realmente fabricó un Golf eléctrico. El fabricante de automóviles produjo más de 100,000 hatchbacks e-Golf, compartiendo una plataforma con los modelos Golf de gasolina y diésel de séptima generación, antes de apostar por MEB. También se ha informado como una posibilidad en los últimos meses un retorno de e-Golf.
